素敵なステップ

先日、銚子で集まったMys'osのメンバー。


そのなかでこのようなステップを付けている方がいた・・・。




すげーかっこいい！！




いろいろな種類があるらしい


拡大するとこんな感じ




どこの商品か調べていたらやっと見つかった。

こちらです。

http://step-upproducts.com/index.html


海外の製品です。


個人輸入の仕方もよくわからないし、英語もあんまり得意じゃないので途方に暮れてたところですが
MysticのF専務にメールで問い合わせると「３STEP」ならあります。。。

３万円程度（工賃込み）らしい。

迷っていました・・。

すると、、、

F専務「あ〜でもJ-CabinMiniにはそのままではスペース（ドアの下のスペース）が無理ですね。部品を追加しないとだめかな・・・」




がーーーん

MiniPopなら追加部品無しでいけるそうです。

いいなー。


ほかにもいろいろあるステップ　あなたのトラキャンのアクセサリーに1台いかがですか？


Product Models

---

(CLICK ON PHOTOS TO VIEW LARGER VERSIONS)

	Model S-22 Standard Shown with 20" step Optimum height (+/- 3.5"): 19" Model S-22P also available Platform Optimum height (+/- 3.5"): 15.5"
	Model S-33P Platform shown with 20" step Optimum height (+/- 3.5"): 22.5"
	Model S-33 Standard Shown with 20" step Optimum height (+/- 3.5"): 26"
	Model S-44P Platform Shown with 20" step Optimum height (+/- 3.5"): 29.5"
	Model S-44DP Double Bar / Platform Shown with 20" step Optimum height (+/- 3.5"): 29.5"
	Model S-44 Standard Shown with 20" step Optimum height (+/- 3.5"): 33"
	Model S-44D Double Bar Shown with 20" step Optimum height (+/- 3.5"): 33"
	Model S-55P Platform Shown with 20" step Optimum height (+/- 3.5"): 36.5"
	Model S-55DP Double Bar / Platform Shown with 20" step Optimum height (+/- 3.5"): 36.5"
	Model S-55 Standard Shown with 20" step Optimum height (+/- 3.5"): 40"
	Model S-55D Double Bar Shown with 20" step Optimum height (+/- 3.5"): 40"
	Model S-66DP Double Bar / Platform Shown with 20" step Optimum height (+/- 3.5"): 43.5"
	Model S-66D Double Bar Shown with 20" step Optimum height (+/- 3.5"): 47"

Price Sheet

	17"		wt.		20"		wt.		24"		wt.
	step	price			step	price			step	price
	17S-22	$186.41			20S-22	$207.62			24S-22	$227.12
	17S-33	$215.15	13		20S-33	$250.21	16		24S-33	$272.57	22
	17S-33P				20S-33P				24S-33P
	17S-44	$243.88	18		20S-44	$282.64	26		24S-44	$318.01	27
	17S-44P				20S-44P				24S-44P
	17S-44D	$262.12	20		20S-44D	$299.64	26		24S-44D	$340.36	33
	17S-44DP				20S-44DP				24S-44DP
	17S-55	$269.22	21		20S-55	$320.15	25		24S-55	$363.45	37
	17S-55P				20S-55P				24S-55P
	17S-55D	$296.04			20S-55D	$341.99	28?		24S-55D	$392.18	38
	17S-55DP				20S-55DP				24S-55DP
	17S-66D	$329.97	23		20S-66D	$381.19	35		24S-66D	$443.99	38
	17S-66DP				20S-66DP				24S-66DP

 

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誇りに思う

東京キャンピングカーショーも一通りみて帰ろうとしたときに
あるご夫婦がJ-CabinMini(コロミちゃん）をすごく見ています。

キャビン内にいた私たちは出るに出れずにいたのですが、
まあいいっか、と思い外に出る。

すると、そのご夫婦は手にJ-CabinMiniのカタログを持っているではないですか。

そしてその夫婦が質問してきました。

「どうですか？J-CabinMini」

カタログを持って、ましてやオーナーである私たちに話しかけてくるというのは相当気に入っているに違いない。

正直にJ-CabinMiniのいいところ、苦労したことを説明しました。

脱着できるすばらしさ。
高さの制約をうけること。
高さ制限で体験した実際の話、
実際コロミちゃんの中を見せたりして

かなーり営業入りました。




最後に私はこういいました。
「私はこの車に出会えてよかったと思っています。私はこの車に乗れるのを誇りに思っています。」

これは営業じゃなく本音です。



このご夫婦に、どうか素敵な車に出会えますように・・・。

手を振ってお別れしました。。。。



コロミちゃん、プチドレスアップしようかな〜。


あ、このステッカー。MidiPopについていたやつ





いいなー。これ。欲しいなぁ

作ってみようかなー。いろいろ。



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ジャッキアップの３つの理由（メリット）

先日の台風4号。襲撃中でコロミちゃんのジャッキをおろしました。

これをおろすと、かなりの揺れが収まります。

まあ、先日の「身の危険を感じた車中泊」で話したとおり、それ以降は、キャンプ場以外でのジャッキアップはやめました。


ところが、もう一つ、ジャッキアップをするメリットを。


車上荒らし防止っていうのは先日紹介しましたが、

もう一つの理由。


これ、ばねの劣化を防ぐことにも役に立つんですね。

自分たちは、わりと平日も車を使っているのでやりませんが、

週末とか普段あまり使わない人なんかは有利な話です。

まとめると
ジャッキアップの３つのメリット

１．揺れを防止する
２．防犯
３．ばねの劣化防止

ってことですね。

送料込の限定特価!!　ウッドミッツ　一押しジャッキ【送料込】 アルカン 2t/アルミジャッキ　低... 価格：16,800円（税込、送料込）

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キャンピングカーに思いっきり穴をあける構想。

こんな構想があります。

キャンピングカーに穴をあけてしまえ！という構想です。

穴をあける？　何のために？　どんな穴？

こんな穴です。


題して・・・トラキャンホール。（センス無いね）




んで、こんな道具を使って普段は穴を塞いでいるわけです。


穴をあける場所はここの計画です。



必要なときに開け閉めできます。

なんで、こんなことを？

さらにとしさんのブログネタとかぶってしまいますが・・・。

こんなエアコンの構想があります。



注目しているポータブルというかスポットエアコン。

「フジマック（FUJIMAC） スポットエアコン ノースゾーン （NORTH ZONE）SAC-16」

これ、小型で持ち運びができる設計になっています。車に積むことを想定して作られているんですね。

冷風が吹き出すダクトを、このトラキャンホールにつっこむんです。

外部電源があるとき、オートキャンプ場にいるときに、このクーラーを使う・・・まあ、こんな構想です。

値段も４万円程度。コストパフォーマンスも良さそうです。



でも、トラキャンホールはこれだけではないのです。

実は、このトラキャンホール。いろいろ使えそうで、FFヒーターの温風を外に出したりできる。

部屋を密閉してしまえばMaxFan（Outモード）ですごい勢いでこの穴から空気が出て行く。

手ぼうきがあるのですが、MaxFan全開でホコリを排出できる・・・。

スモーカーの私にはケムタイ煙をここから排出できそうです。


トラキャンホールの直下に買い物袋とかゴミ箱を置いてしまえば、ここから外に出ること無くゴミ処理ができる。



こんな持ち運びが出来る衛星アンテナ。

この配線の引き込みも、トラキャンホールで簡単に室内に引き込める。


室外と室内をつなげる夢のようなトラキャンホール。

ただ、デメリットはやはり、穴をあける訳ですからコーキング処理が必要。

コーキング処理ということはかなりの時間が経過したら水漏れの心配がでてくること・・・かな？

きちんとしたメンテナンスをしていればいいんですけどね。


気になる費用ですが、

ミスティックに相談した結果、ミスティックが定めている作業時間と部材で１万円ぐらいだそうです。

・・・自分でやるには勇気が居るので実施するときにはミスティックにお願いします。


ビバ！トラキャンホール！

どうでしょう？こんな構想。




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バックモニタの故障。気になるその後と死角対策

メーカー修理となるバックモニター。

今はありません。


トラキャンの死角はとても恐怖。


先日の大阪アウトドアショーの帰り道、ミスティックに相談したバックモニター。

メーカーに送り直した、その結果の連絡が入りました。



異常ありません・・・・。


これ、、、、一番困る。（ミスティックを攻めている訳じゃないです）


原因が特定できていればいいのですが、モニターのメーカーが大丈夫といわれても、写らない物は写らない・・・。

ミスティックは純粋に部品を付けているだけなので落ち度がないのに・・・。申し訳なさそうに連絡をくれるF専務の親切な対応に頭が下がります。


今回、新品のモニターと配線に交換してくれるということなので、また、日を改めて設置にミスティックに行きます。


さておき、以前から死角に苦しんでいた私たち。


同じ悩みを、トラキャンユーザーのとしさんも同じでした。

詳しくはこちら（死角の話）

すごくわかりやすい図解なのでパクります。



この死角を対策するために、としさん御用達のミラーをぽちりました。



設置した結果です。


興奮してすぐに付けたので夜中になりましたので、写りがわるいですけど・・・。



ものすごく巻き込み確認が楽になりました。


こうやって、情報交流できて快適になって行くキャンカーっていいですね。

皆様の先駆の知恵に感謝します。


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ダイハツからの供給される新サンバーの姿

スバルのサンバーの生産が終わり、今後はダイハツから共有されるというニューサンバー。


一部、画像を入手しました。


こんな感じです。

サンバートラック


サンバーバン


なんか、まるみを帯びた感じですね。


最後のサンバートラック。現行のはこちら






社外秘のはずのマニュアルがすでに流出していますね。




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日産のダットサン復活の可能性

ニュース見ました。

こちら
日産自動車が1980年代半ば廃止した小型車「ダットサン」ブランドの復活を検討していることが明らかになった。低価格ブランドとして新興市場に投入する見通しだ。 　事情に詳しい関係者によると、新興市場では、日産の主力ブランド「ニッサン」は初めて新車を購入する消費者にとって価格が高すぎるため、現地で生産・販売する低価格車としてダットサンの復活を検討している。

以上


日産のダットサン、復活の可能性が。。。


これ、トラキャン、ピックアップキャビンユーザーにとっては朗報なのでは？


一応、インドネシアなどの途上国向けとしての計画だそうで。



でも、逆輸入とかで、入手する方法はあるかな？

こんど、S社長に聞いてみよう。

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トラキャン（ピックアップキャビン）が拒否される理由

キャンパー部分（シェル部分）が取り外せるのが最大のメリット。ピックアップキャビン。

トラックに適用したものを通称トラキャンと呼んでいます。


その最大のメリットが車が駄目になっても車を交換すれば使い続けることが出来る・・・。

シェルを置いて、車だけにしてしまえばフットワークの軽さで町の中を、立体駐車場を、高さ制限のない世界が待っています。


ただ、そのメリットゆえに、最大のデメリット。

ウォークスルー（運転席からキャンパーに移動）が出来ないということ・・・・。


これが、購入の決断を迷わせる重大な理由になっているにちがいありません。





でも、私たちはこうやってこの弱点を克服しています。

まず、運転席とキャンパー部分をつなげるため、
妥協しない方がいいオプションです。４〜５万します。



高いと思いますが、絶対付けた方がいいです。
これがあっていろいろな克服ができます。




トラキャンの必須アイテム

これです。



１００円ショップにも売っていたりします。

シェルの部分から運転席にある物をニョキにょきっとつまみます。







あと、ウォークスルーできないと思い込んでいる皆様。




ご覧下さい。





妻、よっちゃんがウォークスルーしています。




シェルから運転席へ。


運転席からシェルへ。





さすがに運転中は、こつがいりますが、

意外とスルーできちゃう。




私も出来ちゃいました。





これで、J-CabinMiniは無敵になりました。


たぶん、胸囲が９０cm以上だったり、メタボだときびしいかもしれませんが・・・。




近々、この窓を改良するかもしれません。。。





パーフェクトな物はなかなかありませんが、工夫で何とかなる物です・・・＾＾；




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妻、よっちゃん激怒のため、一部の写真を削除しました

サンバートラックSCにキャビンを乗せた走りのインスピレーション

これ、キャビンを乗っけていないときのおそらく動画。

これ、軽トラです。


さすがに、ココまでの加速は重さがあるので無理ですが。


いまさらですが、走りのインスピレーション。

私の車は、スバル最後の軽といわれているSamberトラック４ＷＤのＳＣ（スーパーチャージャー。ターボみたいなやつ）です。
マニュアルを選択しています。


以前乗っていたのは、ボンゴフレンディＶ６エンジン？２０００ｃｃです。

んで、乗りかえたとき、「ん？このトラック本当に軽？」ってのが最初の印象です。

ミスティックの双葉店からスマートＩＣに行くときにそれなりの勾配のある坂がありますが、普通車の感覚で登れます。


高速道路ではどうか・・・。

ＳＡから本線に合流する際などの加速を必要とする場所。
3速ですぐに60ｋｍ以上まで加速できます。
合流するころには4速で80ｋｍ。すぐに5速に切り替えます。

基本は燃費向上のため、８０〜９０ｋｍの速度で走行しています。
でも、なんかアクセルは控えめな感じの走行になります。
この状態で走り続けると、下り坂で１００ｋｍオーバー。ゆるいのぼり坂では９０ｋｍが８０ｋｍになります。
特別、ギアチェンジはしないです。

ここでいうゆるい上り坂っていうのは標識に警告が出ていないレベル。「速度低下注意」とか「勾配５％」とか出ていないレベルです。

さすがに、登坂車線がある場合は、そこを走行します。
さすがに５速ではむりです。

登坂車線がある場合は、加速して１００ｋｍで突入します。
勾配にもよりますが、５％未満だと８０ｋｍをきらずにぎりぎり登りきれることが多い気がします。
７％・・・これは5速では無理です。８０ｋｍをきりそうなときに4速に落とし、べた踏み状態になります。

べた踏みをするのは、高速では坂道５％以上のとき、または追い越すときですね。


追い越すのは８０ｋｍの車を追い越すときぐらいで、5速べた踏みになります。



5速で平らな道をべた踏みするとどこまで速度が出るか・・・。
怖くて試せていないのですが、１２０ｋｍ以上は出せないです。（怖くて）もっといくのかな？


あと、リアエンジンなので、高速走行中でもぜんぜん静かですね。



上りの坂道、ストレス無く走れています。


伝わりにくい文章ですいません。。。


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本格的にDIY 棚の取り付け

ミスティックで扱っているJ-CabinMini。これを選択した場合、「オーバーヘットキャビネット」という素敵なオプションが選択できるようになります。

家具の魔術師と呼ばれているミスティックのF巻さんの家具は車にマッチし、高級感あふれる仕上げで、つい付けたくなります。

キャンパーの設計の延長上に付けるのでしっかり安定し、キャンパーにとてもなじむのであります。
でも、、、プロな仕事なだけに、庶民の私からすると高価な買い物。。。

１０万円は、ちと辛い。。。

もうひとつ、重いです。


んなわけで、１０月の納車の時点では見送っていた棚。

ホームセンターや家具屋を巡ること９０日。ついに出会えました。



取り付けます。

キャビンに針を刺すのはかなり抵抗がありますが、


ガチがちっと。ホッチキスみたいなもので留めて行きます。


作業時間　２０分で１つめ。

１つだけだと・・・なんか貧乏臭い！

日をまたぎ、２つ目。



なんか、それっぽくなってきたかな？



日をまたぎ、荷物が落ちないようにストッパーを取り付けて



完成。


ここにはよく使う食器、ティッシュペーパー、洗面道具などを収納することになりました。




構想　９０日
作業時間　３０分
費用　
棚　２０００x２　＝４０００円
ホッチキス　９００円


まあ、とりあえず、こんなもんで。


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